有關墨西哥政府推動鋼鐵產業振興並宣布公共工程優先採購國產鋼鐵事，敬請 查照。
駐墨西哥代表處經濟組綜整墨國改革報、財經報、經濟學人報本(2026)年4月30日報導，有關墨西哥政府簽署國產鋼材優先協議、推動鋼鐵產業振興並宣布公共工程優先採購國產鋼鐵，重點摘要如下：
- 墨西哥Sheinbaum總統4月29日邀集各級政府19個單位及3個產業公會代表簽署合作協議，協議規定政府單位的公共工程將以採購國產鋼材為優先，並納入「墨西哥計畫」；國內鋼廠則承諾會以具競爭力的價格提供符合品質的鋼材。
- 墨國經濟部長Ebrard表示，將透過專案融資等方式支持國產鋼鐵，藉由推動進口替代來降低對進口的依賴，並防範進口鋼材的不公平貿易。
- 2025年墨國鋼材產量約1,680萬噸，僅能滿足總需求的一半，其餘仍高度仰賴進口，主要進口來源依序為美國（37.0%）、日本（15.9%）、南韓（15.6%）及中國（9.9%）。估計今年墨國在客運鐵路建設的總需求將超過100萬噸鋼材。橋樑、學校與住宅建設亦有15萬噸鋼筋、5萬噸結構鋼等需求。
- 墨國鋼鐵公會（CANACERO）肯定此協議有助維持約9萬個直接就業機會。
- 跨國鋼鐵大廠Ternium於2023至2026年投資80億美元，預計年底投產汽車用鋼，期望實現供應鏈完全在地化。
- 專家評估與潛在隱憂
- 財政與供需不符：顧問Jorge Molina指出，在公共債務上升的情況下，政府恐難以負擔建設資源，且市場需求的鋼材種類與國內現有供給未必匹配。
- 成本增加壓縮工程：墨國商業銀行Banamex分析，若國產鋼材價格高於進口，將增加政府支出，可能導致實際可執行的公共工程數量被壓縮。
- 上游原料仍短缺：業界表示，即使Ternium煉鋼廠完工，因上游粗鋼供應不足，預期未來仍有進口需求。
- 財政與供需不符：顧問Jorge Molina指出，在公共債務上升的情況下，政府恐難以負擔建設資源，且市場需求的鋼材種類與國內現有供給未必匹配。
駐組函文，請參考附件。